Новости Все новости

   Чтобы создавать точные копии кораблей, которые были под водой в течение многих столетий, Компания Авена использует FARO Edge ScanArm для сканирования оригинальных обломков, которые часто являются сложными по своей форме.

 Археологическое исследование на затонувших кораблях  часто предоставляет ценное проникновение в корабли, а также в их исторический контекст. Вот и в случае с крушением  Aber Wrac'h 1, которое было обнаружено в 1985 году в Финистере, на вершине Бретани. Собранные предметы  и архитектурные детали быстро позволили кораблю быть датированным (период с конца 14-го века и в начале 15-го века) ​​и сделано открытие, что корабль скорее всего являлся транспортным для товаров между Францией и Испанией. Тем не менее, исследователи хотели узнать больше, так как корабль отличался от  прежне обнаруженных средневековых суден, а именно длиной и размером (26 метров в длину и 7 метров в ширину). " В нашем исследовании, мы придаем большое значение точной реконструкции корабля. Это требует измерения затонувших частей", объясняет Александра Грилле, подводный археолог, которая написала  диссертацию про это открытие в «Lamop» лаборатории в Парижском университете. Исследования сейчас продолжаются в более обширной форме в рамках организации Авена. Фотографии, сделанные с разных ракурсов, в частности используя фотограмметрическую технику, представили первое цифровое судно, которое должно быть создано. "Мы хотели идти еще дальше касательно реконструкции и использовать 3D измерения, проводимые непосредственно на оригинальных обломках", продолжает Грилле. Компания Авена имеет административное полномочие поднять куски из глубин в течении ограниченного времени, которого достаточно, чтобы проводить обследования и проверки.

   Плотники прошлых столетий работали с топорами, следуя форме стволов и ветвей таким образом, что структурные обломки имели сложные геометрические формы. Для записи их в 3D с достаточной точностью и в рекордно короткие сроки, компания Авена знала, что измерительная рука FARO стала стандартом в подводном археологическом исследовании. Примечательно, что она была использована исследователями в Уэльськом Университете  Троицы Святого Давида, с которым Компания Авена имела тесные отношения с момента открытия в 2002 году Ньюпорта — судна с очень многими сходствами с Aber Wrac'h 1. Для своей новой серии раскопок, Компания Авена использовала  измерительную  руку ScanArm FARO Edge. Валлиец Тоби Джонс взял в свои руки руководство, имея огромный опыт, накопленный при сканировании судна Ньюпорт (проверялось около 2000 штук обломков).

  Через две недели тридцать обломков, выбранных по своей значимости, были подняты для осмотра, прежде чем их сразу вернули  в глубины. Их размеры варьируются от 20- 25 см для самых маленьких и до 2,3 м для самых больших. В этом случае точность не является проблемой. Трудность  заключается в проведении тщательных измерений в течение относительно короткого периода времени, без каких-либо шансов на возвращение к обломку (так как он будет возвращен в воду). "С FaroArm эти сложные вещи становятся простыми. Некоторые ориентиры (винты из нержавеющей стали) размещаются на обломках, чтобы быть проверены  и чтобы гарантировать, что проведенные измерения, не ставятся под сомнение, даже если обломок перемещается в ходе проверки.

    "Запись измерений и их немедленное переведение в наше 3D программное обеспечение реконструкции также являются  невероятными взаимодействиями", утверждает Грилле. Многое, как FARO ScanArm, стало стандартом в области подводной археологии. Специализированное программное обеспечение и измерительная рука FARO Edge Arm являются прекрасным совмещением и существует даже очень активное сообщество (на Facebook), носящее название FARO Rhino Archaeological User Group (FRAUG)!